逾十年沒有修訂過的《道路交通法》，交通事務局昨日宣布，由於部分法律條文已難以配合現時的實際環境或交通狀況，故由本月28日至8月26日，展開為期60日的公開諮詢。但縱觀交通局昨日建議的修訂罰則，一言以蔽之，就是加重罰金！

交通局將於本月底就修訂《道路交通法》展開為期60日資料來源：交通事務局 公開諮詢，昨日公布修訂內容方向。 （梁啟迪攝）

不過，面對罰金過重，有否考慮市民無法接受的提問時，交通事務局局長林衍新反問，在駕駛者違法時，對於其他道路使用者，又是否公平？

有時事評論員昨日受訪時指出，並非不同意修法，而是以本澳目前咪錶位嚴重不足情況下，一味加重罰金，又是否本末倒置，不理民間疾苦？

是次《道路交通法》修訂內容有七大方向，包括完善駕駛員及其他道路使用者的規範、加強處罰力度、酒精測試的監察條款、構成輕微違反「累犯」的法定要件、暫緩執行禁止駕駛或吊銷駕駛執照的規定、探討將「輕微違反」轉換為「行政違法」行為的適當性以及探討引入扣分制的可行性及適當性等。

修訂法例還建議，將禁止或限制「機動平衡車」不能在馬路上通行。 （互聯網圖片）

罰金起碼加倍起跳

局方建議「累犯」制度考慮將違法者在兩年內再次實施《道路交通法》規定的部分輕微違反視為「累犯」，不論再次實施的是否屬同一輕微違反行為；而扣分制則建議只適用於影響安全駕駛的違法行為，如醉駕或斑馬線不讓行人等；交局亦建議調升行政違法行為金額，一般違法泊車及停車將由300元調升至600元、停泊在黃實線由600元調升至900元；違法停泊在巴士站範圍由300元調升至1,200元。

修訂內容建議，車輛在巴士離站時沒有禮讓停車或減速，由原先罰金600元，加重至1,200元。（梁啟迪攝）

交局去年收罰金一億七千萬

昨日消息傳出後，網民一片嘩然，認為調升幅度太高。在新聞發布會上，治安警察局交通廳警司馬超雄向傳媒報告數據，2017年共有86萬多宗檢控，大部分涉及違泊情況。交通事務局局長林衍新接著說，「86萬多宗，希望社會大眾討論一下現時罰款是否具足夠阻嚇力。」至於市民是否能接受？他表示，在駕駛者違法時，對於其他道路使用者是否公平？

扣分制只針對嚴重事項

對於引入扣分制度，林衍新稱，希望可以循序漸進，是次修法建議只對於影響安全駕駛的違法行為扣分，例如醉駕或斑馬線不讓行人等，至於在黃實線上停車或違泊等不影響道路安全的違法行為，則不建議引入扣分制。

交通事務局局長 林衍新

而「累犯」制度，不論再次觸犯的是否屬同一輕微違反行為，違法者在兩年內再次觸犯《道路交通法》規定的部分輕微違反，均視為「累犯」。林衍新稱，希望可產生更大阻嚇力，令不守規則人士開車前要三思，從而提升道路安全。

轉制有助減低法庭壓力

同時，交通局建議將「輕微違反」轉換為「行政違法」行為，馬超雄表示，現時「輕微違反」案件較多，如衝紅燈、斑馬線不讓行人及超速等，將之轉為「行政違法」不代表要減低罰則，相反，是要適當提高相關罰則。現時同類案件需交由司法機關跟進，耗時較長，希望在形式上轉換，可增加檢控效率和減低司法機關的壓力。

重型車罰則特別嚴苛

其他方面，局方亦建議駕駛重型貨車時司機禁止使用流動電話的免提裝置，林衍新指出，重型車輛體積很大，特別是巴士或旅遊巴需要運載乘客，「希望司機只做一件事，就是專心揸車。」

修法不增車位只靠重罰 林宇滔斥政策不顧民間疾苦

修訂《道路交通法》及其補充法規本月28日起公開諮詢60日，文本建議大幅調升違泊罰款。傳新澳門協會理事長林宇滔（下圖） 昨日接受本報訪問時狠批政府制訂政策未理會「民間疾苦」，甚至可以用「離地」形容，認為現時本澳最重要的並非如何提升罰款金額，而是要思考如何做好配套設施，盡可能增加車位，加強管理並確保咪錶位流動性，令市民有位可泊。

林宇滔指出，自己不反對修法，因多年未修訂的法律需隨社會發展而更新。但對比鄰近香港今年調整後的罰款金額水平和罰則，與澳門現時的水平相若甚至更低。他又舉例，巴士離站時沒有禮讓停車或減速，罰款金額建議由600元調升至1,200元，但現時有多少車輛不讓巴士？執法情況如何？都從未見政府公布過相關數據。林宇滔擔心大幅提升違泊罰款會引發社會反響，激發民怨，甚至造成對政府不信任，冀政府三思而後行。