運輸工務司司長羅立文昨日在立法會引介明年運輸工務範疇施政時表示，輕軌將優先處理氹仔線工程，其次是推動氹仔線連接澳門工作，預計輕軌氹仔段將於2019年通車。
議員鄭安庭關住因輕軌工程延誤，導致與設計及製造輕軌車廂的日本三菱重工涉違約而多付金額事宜，運建辦承認，因工程延誤令車廠支付的調整金增加七億元。

議員鄭安庭關注因輕軌工程延誤，導致與設計及製造輕軌車廂的日本三菱重工涉及違約。（梁佩茵攝） 

議員鄭安庭關注輕軌110節車廂現時的安置情況，運建辦主任何蔣祺表示，由於工程延誤，存放在日本的車廂無法預期來澳，加上整個輕軌一期將分階段運營，考慮需在設計上改動，系統上的變更和設備儲存，供應商保存車廂期間，作出保養等要求，政府與輕軌車廂供應商，已在合同上作出協商，調整金額涉及七億元。

運建辦主任何蔣祺承認，因工程延誤令車廠支付的調整金額增加七億元。（陳駿騏攝）

資料顯示，2011年3月3日，日本三菱重工業公司和伊藤忠商事公司，以480億日元(約31.2億澳門元)獲得澳門輕軌系統設備訂單，包括110節車廂、通訊系統及自動檢票機等整套設備。
羅立文在引介指出，全長9.3公里、共11個車站的輕軌氹仔線土建工程，料將於明年年底完成，與獲判建設車廠合作經營體，完成解除合同程序後，工程將重新判給，料於明年重新施工，並於明年第二季再招標輕軌車廠，2017年將裝設軌道及機電，預計輕軌氹仔段將於 2019年正式通車。
他又提到，輕軌媽閣站將於明年年底招標，因要遷就附近交通，預料工期較長，社會要有心理準備。