去年巴士糾紛個案發生較2014年急升42%，情況值得關注。公用事業關注協會理事長鄭仲輝表示，協會曾深入分析本澳公共巴士秩序惡化的原因，結論是巴士長期超負荷運載，令到站長、司機及乘客都受一定壓力。他認為，本澳陸地難再有發展，建議當局趁本澳明確水域管理範圍，加快推動環城公路網設計。

公用事業關注協會建議政府利用水域權，加快推動環城公路網設計。(資料圖片)

鄭仲輝稱，本澳巴士日日逼爆，排隊上車應有的自覺性已被消磨;而本澳作為國際旅遊城市，每日都有不同國籍人士來澳，由於乘客間存在文化差異，往往會引發雙方矛盾，需要司機或站長調停。他又指，很多問題本來與司機無關，但最後總會將司機牽涉其中。

鄭仲輝認為，本澳道路空間不足，很難以增加班次解決問題，他促請當局研究巴士站排隊設施，減少「打尖」，又建議在巴士上張貼「遵守公共秩序」的告示，並在巴士內設錄像系統，增加阻嚇力。

他稱，中央已明確本澳水域管理範圍，而澳門是偏長的半島，適合推行環城公路，未來可透過輕軌或巴士連接至市中心。